Traitement Superéthanol

Après l'installation du boîtier de conversion E85 : L'E85, étant plus "décapant" que le SP95 ou SP98, peut entraîner le détachement de microparticules dans le réservoir, risquant d'encrasser les injecteurs. Il est donc recommandé d'utiliser le nettoyant injecteur 1301 immédiatement après l'installation du boîtier.

Il est conseillé d'utiliser le nettoyant une à deux fois par an. Si votre véhicule est très utilisé, préférez deux utilisations, idéalement lors du changement de saison été/hiver E85. Cette recommandation est due à la variation de la composition de l'E85, qui contient environ 85% d'éthanol en été et 65% en hiver (avec une plus grande proportion de SP98 en hiver pour faciliter le démarrage à froid).

Lors de l'utilisation du nettoyant injecteurs, il n'est pas nécessaire d'ajouter le "traitement Superéthanol" au carburant. Bien qu'il n'y ait pas d'incompatibilité, cette combinaison est inutile car le nettoyant injecteurs remplit déjà le rôle du traitement Superéthanol.
 

Fréquence d'utilisation : Il est recommandé d'utiliser le traitement Superéthanol 1371 à chaque plein de carburant, ou au minimum un plein sur deux. Cette régularité est essentielle pour maintenir les bénéfices du produit.

But et avantages du produit : Le traitement Superéthanol 1371 est conçu pour compenser l'effet asséchant de l'E85 sur l'ensemble du circuit d'alimentation et jusqu'au haut moteur. L'E85, en raison de sa haute teneur en éthanol, peut entraîner une certaine sécheresse dans le système de carburant. Le traitement Superéthanol 1371 agit comme un lubrifiant pour ces parties, réduisant ainsi le risque de dommages ou d'usure prématurée. De plus, ce produit possède des propriétés dispersantes d'eau, ce qui aide à maintenir l'efficacité et la propreté du système de carburant.
 

Nous ne pouvons pas vous garantir toute l’efficacité d’un produit dont la DLU est dépassée, car ses qualités techniques peuvent avoir été altérées.

Vous ne pouvez pas utiliser d’additifs dans votre huile moteur avec les moteurs suivants : (EB) 1.2 PURETECH et (EP) 1.4 et 1.6 THP de chez PSA. Ces moteurs ont la particularité d’avoir la courroie de distribution qui passe dans l’huile moteur, de ce fait PSA interdit l’ajout de tout additif dans l’huile de ces moteurs cités ci-dessus.

 

Il est recommandé d'utiliser les additifs de manière indépendante pour maximiser l'efficacité de chacun. À moins que la notice d'utilisation spécifique de l'additif n'indique qu'ils peuvent être utilisés conjointement, il est préférable d'appliquer chaque additif séparément, en respectant un intervalle entre leurs utilisations. Cette approche assure que chaque additif peut offrir ses pleins bénéfices sans interférence avec l'autre.

Surdoser un additif ne changera pas l’efficacité du produit, nous vous recommandons de respecter les doses et le mode d’emploi préconisé pour chacun de nos produits.