Rendez votre moteur diesel moins polluant en quelques gestes simples

Avec des normes européennes de plus en plus strictes en matière d’émissions polluantes, les constructeurs ont développé divers organes techniques de dépollution. Citons le catalyseur, la vanne EGR et le filtre à particules (FAP). Ces 3 éléments sont sensibles à l’encrassement. Pour l’éviter, il suffit d’utiliser des additifs-nettoyants qui ciblent chaque organe ou le « Bardahl Décrassant 5 en 1 ». Ils sont très simples à utiliser. Il suffit de les verser dans le réservoir de carburant lorsqu’on fait son plein à la pompe.  

Le FAP, plus particulièrement, est sensible aux pannes. Voilà pourquoi, il y a quelques années, certains utilisateurs demandaient à l’enlever de leur véhicule. C’est une mauvaise idée et ce, pour deux raisons. Premièrement, les émissions de particules fines en provenance de votre moteur vont augmenter. Et deuxièmement, vous risquez d’être recalé au contrôle technique.  

Un moteur qui n’est pas entretenu consomme et pollue jusqu’à 25% en plus ! En résumé, il faut penser à un entretien régulier et un nettoyage préventif qui permettront aux organes de dépollution de fonctionner de manière optimale.  

Lorsqu’un moteur tourne, avec le temps, les dépôts s’accumulent. On parle ici de suie, de calamine ou même, plus rarement, de microparticules de ferraille qui se forment suite au mouvement des pièces mécaniques les unes contre les autres. Tous ces dépôts circulent dans le haut du moteur mais aussi dans le bas du moteur. Voilà pourquoi il est recommandé d’utiliser un Nettoyant pré-vidange avant de procéder à la vidange d’huile. Ce nettoyant dissout la boue et les dépôts présents dans l'huile et facilite leur évacuation lors de la vidange. De plus, il nettoie les parties lubrifiées du moteur. Ainsi, l’huile neuve ne sera pas contaminée par des anciens dépôts, ce qui signifie que votre moteur sera en parfait état pour émettre le moins d’émissions possible. 

Ces dernières années, les biocarburants se sont répandus dans les stations-services. Pour polluer moins, vous pouvez donc opter pour du diesel B10 à la pompe. « B10 » signifie que le diesel comporte 10% de biodiesel contre 7% pour le diesel B7. Le diesel B10 est donc plus écologique.

Voici notre dernière astuce pour rendre le moteur moins polluant : pratiquer l’écoconduite. En réalisant quelques gestes simples, vous pouvez économiser jusqu’à 10% de carburant sur un plein complet, et même davantage si vous avez une conduite très dynamique ! Pour mettre en pratique une conduite écologique, comme vous pourrez le découvrir ici, les maîtres-mots sont : vitesse constante et anticipation.  

Si ce type de conduite ne vous tente absolument pas, vous pouvez opter pour l’additif « Consommez moins » de Bardahl. Vous verrez alors votre consommation moyenne sensiblement diminuer. En plus, c’est très simple d’utilisation : il suffit d’ajouter la quantité recommandée lors de votre passage à la pompe ! Cet additif nettoie également le système d’injection de votre véhicule, afin de réduire les émissions.