Comment faire la vidange d'une voiture ?

La vidange est l’une des opérations d’entretien les plus importantes pour le moteur de votre véhicule. L’huile moteur lubrifie les différentes pièces du moteur pour réduire l’usure et prévenir la surchauffe. Au fil du temps, elle perd de son efficacité en raison de l’accumulation d’impuretés et de contaminants, ce qui peut nuire au bon fonctionnement du moteur.

Un entretien régulier par la vidange permet de réduire les risques de panne, de maximiser la longévité du moteur et d’améliorer l’efficacité énergétique de votre voiture. Il est généralement recommandé de changer l’huile tous les 10 000 à 15 000 km, mais consultez toujours le manuel de votre véhicule pour connaître l’intervalle exact préconisé par le constructeur.

Bon à savoir : avant toute vidange, Bardahl recommande de nettoyer son moteur avec la vidange grâce au Nettoyant prévidange, afin de décoller les dépôts et d’évacuer les impuretés avant de verser l’huile neuve.

Avant de commencer, équipez-vous des outils et produits suivants :

• Une huile moteur adaptée : rendez-vous sur www.Bardahloils.com pour identifier l’huile adaptée à votre véhicule. Consultez le manuel de votre véhicule pour connaître la viscosité et la norme requises.
• Nettoyant prévidange Bardahl
• Un nouveau joint pour l’écrou de purge (du carter)
• Une clé à douilles (clé à molette) pour l’écrou de purge du carter
• Un bac de vidange pour récupérer l’huile usée
• Un entonnoir
• Un filtre à huile neuf
• Une clé à filtre (clé cloche, à 3 griffes ou clé à sangle) adaptée à votre filtre
• Éventuellement un nouveau joint torique pour la cloche du filtre à huile
• Un pont élévateur, une fosse ou des chandelles et un cric
• Des gants et des chiffons !

Étape 1 : le nettoyage prévidange

Munissez-vous du Nettoyant prévidange Bardahl. Il va décoller tout type de dépôts pour faciliter leur évacuation lors de la vidange, évitant ainsi de contaminer l’huile neuve avec des impuretés résiduelles. Versez le flacon (maximum 10 % de la contenance maximale du carter, indication que vous trouvez dans le manuel de votre véhicule pour connaître la quantité exacte, ou sur www.bardahloils.com) dans le réservoir d’huile. Faites tourner le moteur durant 15 minutes pour que l’additif circule bien dans le circuit d’huile. Coupez ensuite le contact.

Étape 2 : la sécurité avant tout

Positionnez la voiture sur une surface plane, stable, et serrez le frein à main. Soulever le véhicule est souvent nécessaire pour accéder directement au bouchon de vidange : utilisez pour cela des chandelles, un pont élévateur ou des rampes. Quelle que soit l’option choisie, le véhicule doit toujours être bien stable et bien à plat. Placez des cales sous les roues si besoin pour éviter tout mouvement. Pensez à votre sécurité !

Durant toute l’opération, portez toujours des gants : si l’huile moteur s’écoule plus facilement lorsqu’elle a un peu chauffé, une température trop importante peut provoquer des brûlures. Laissez donc le moteur refroidir quelques minutes avant de commencer si vous venez de rouler.

Étape 3 : la vidange de l’huile usée

Ouvrez le capot moteur et enlevez le bouchon de remplissage d’huile afin de laisser l’air s’échapper. Puis, rendez-vous sous le moteur pour dévisser le bouchon de vidange du carter d’huile à l’aide d’une clé adaptée (clé à molette ou clé à douilles). Assurez-vous bien d’avoir placé le bac de récupération en dessous.

Si possible (variable selon le véhicule), desserrez déjà le filtre à huile pour vous assurer de bien vider l’ensemble du circuit d’huile moteur. Laissez l’huile s’écouler plusieurs minutes, jusqu’à ce qu’il n’en reste plus.

Étape 4 : changer le filtre à huile

Pendant que l’huile s’écoule du carter, vous pouvez vous occuper du filtre à huile. C’est une étape essentielle à ne pas négliger : le filtre retient les impuretés de l’huile, et un filtre colmaté réduit directement les performances du moteur.

Si ce n’est pas déjà fait, desserrez-le à l’aide d’une clé à filtre adaptée (clé cloche, à 3 griffes ou à sangle). Veillez à placer un chiffon autour et en dessous car de l’huile va s’en échapper. Jetez l’ancien filtre en respectant les normes de recyclage et installez le nouveau filtre à huile. Avant de le visser, pensez à enduire d’huile le joint d’étanchéité pour éviter de l’abîmer en le revissant, et serrez-le à la main au maximum avant de finir avec la clé, sans forcer.

Si vous utilisez la même cloche pour refermer le filtre, nettoyez-la (avec du Nettoyant freins Bardahl par exemple), remplacez le joint torique (bague d’étanchéité) et n’oubliez pas de l’enduire d’huile. Revissez avec précaution puis terminez le serrage avec la clé, en douceur (un quart de tour suffit souvent).

*Selon le type de filtre et sa position, vous pouvez éventuellement remplir le nouveau filtre d’huile neuve avant de l’installer. Cette opération évite l’infiltration d’air dans le filtre à huile.

Étape 5 : refermer le bouchon de vidange

Lorsque toute l’huile usée s’est écoulée, vous pouvez refermer le carter. N’oubliez pas d’utiliser un nouveau joint pour l’écrou de purge (le bouchon de vidange), nécessaire pour une étanchéité parfaite. Vissez à la main et verrouillez en douceur avec la clé adaptée. Évitez de trop serrer : un serrage excessif peut endommager le carter ou provoquer des fuites.

Repère pratique : si le couple de serrage est compris entre 10 et 30 Nm, serrez d’un demi-tour. S’il est compris entre 30 et 50 Nm, serrez de trois quarts de tour.

Étape 6 : remplir d’huile neuve

Le moment est venu d’ajouter l’huile neuve ! Insérez un entonnoir à l’entrée du réservoir et versez la quantité d’huile moteur recommandée par le constructeur. Vous pouvez retrouver la contenance de votre carter dans le manuel de votre véhicule pour connaître la quantité exacte, ou directement sur www.bardahloils.com.

Une fois l’huile versée, refermez le réservoir et allumez le moteur quelques secondes pour que l’huile circule et que le filtre s’en imprègne. Coupez le moteur, attendez une minute, puis vérifiez le niveau avec la jauge d’huile en veillant à ne jamais dépasser le maximum.

Si vous dépassez le niveau maximum, vous risquez une surpression, une usure anormale des joints, un encrassement des organes de dépollution et même un emballement du moteur. Dans le pire des scénarios, cela peut provoquer la casse du moteur en déformant bielles et vilebrequin. Si le niveau est encore un peu bas (le filtre imprégné d’huile peut légèrement faire baisser le niveau), faites un appoint jusqu’au repère maximum, sans jamais le dépasser.

Étape 7 : le respect de l’environnement

N’oubliez pas de porter votre huile usée dans une déchetterie, un garage ou un centre de recyclage agréé avec des bacs adaptés. Il est interdit de jeter l’huile moteur usée dans les égouts ou à la poubelle : en cas de non-respect de cette règle, vous vous exposez à une amende. De nombreux magasins automobiles et centres auto acceptent également les huiles usées directement, ce qui rend l’opération très facile.

Pensez également à nettoyer vos outils et à essuyer les éventuelles éclaboussures d’huile sous le véhicule avant de le remettre en circulation.

Même avec de la bonne volonté, quelques erreurs classiques peuvent compromettre la qualité de votre entretien automobile. Voici les principales à éviter :

• Ne pas consulter le manuel de votre véhicule pour connaître le type d’huile, la quantité et l’intervalle de vidange recommandés.
• Oublier de changer le filtre à huile en même temps que l’huile : les deux vont de pair pour un entretien complet et efficace.
• Trop serrer le bouchon de vidange ou le filtre à huile, ce qui peut endommager les pièces et causer des fuites.
• Ne pas vérifier le niveau d’huile après remplissage : trop ou trop peu d’huile moteur sont tous deux dangereux pour le moteur.
• Ne pas utiliser de nettoyant prévidange : sans cette étape, les impuretés déposées dans le circuit contamineront directement l’huile neuve.

Faire la vidange soi-même permet de réaliser des économies significatives sur le prix de la main-d’œuvre : en garage ou centre auto, une vidange est facturée en moyenne entre 50 et 100 euros selon le véhicule et le type d’huile. En faisant la vidange soi-même, vous ne payez que le prix des produits, ce qui peut diviser la facture par deux ou trois.

Au-delà du prix, réaliser soi-même cet entretien vous permet de mieux connaître les besoins de votre véhicule automobile, de contrôler la qualité des produits utilisés et de détecter d’éventuels problèmes avant qu’ils ne deviennent sérieux.